
Schulterring BGM 2,3 mm
Artikelnummer: 4300829
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11,28 €
inkl. MwSt.
Beschreibung
BGM Getriebe Schulterringe sind hochpräzise gefertigt. Sie sind gehärtet und planparalell auf den hundertstel Millimeter genau geschliffen. Somit entsprechen sie exakt den angegebenen Abmaßen. Die Qualitätssicherung garantiert eine maximale Abweichung von lediglich vier hundertstel Millimeter Untermaß. Damit sind die BGM Scheiben deutlich präziser als Piaggio Schulterringe. WOFÜR Schulterringe dienen zum ausgleichen des axialen Spiel zwischen den Gangrädern. Das ausdistanzieren der Gangzahnräder ist essentiell für eine sauber arbeitende Schaltung. Je enger das Spiel gewählt wird, desto weniger können die Gangräder seitlich verrutschen. Der Gangwechsel wird präziser da das Schaltkreuz nun genau mittig im Gangrad eingreift und es nicht erst wegschiebt. Es lohnt sich also das Getriebe präzise einzumessen. WIEVIEL Das von Piaggio vorgegebene Spiel beträgt 0,15-0,40 mm. Es wird mit einer Fühlerlehre zwischen Gangrad und Schulterring ermittelt. UNTERSCHIEDE Die Schulterringe gibt es original in zwei Ausführungen: Dick (2,0-2,5 mm original mit nur einer Nase) passend für Vespa Largeframe ab 1952-1984 Dünn (0,9-1,4 mm mit vier Nasen) passend für Vespa Smallframe und Vespa Largeframe ab 1984 (Hauptwelle mit zwei Schulteringen/Seegeringen) OLDIES Die dicke Version der Schulterringe für Largeframe Vespas vor 1984 ist von Piaggio seit geraumer Zeit schon nicht mehr erhältlich. Für diese Getriebe sind die passenden Schulterringe im Bereich 2 mm bis 2,50 mm dank bgm PRO jetzt endlich wieder verfügbar. Als Abweichung vom original verfügen sie, wie bei der stabileren Vespa PX Lusso Variante, 4 Nasen zur Arretierung. Das Abschlagen der einzelnen Nase ist somit in der neuen Bauform nicht mehr möglich. TIP: Die exakte Bestimmung des Spiels zwischen den Gangzahnrädern ist nur mit einer Fühlerlehre möglich (siehe Zubehör). Ein neues BGM Pro Schaltkreuz sowie das Getriebeöl nicht vergessen.
Passt zu Fahrzeugen (20)
- 125 Super VNC1T 2T AC 65-69
- 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59
- 125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65
- 125 TS VNL3T 2T AC 75-78
- 125 VN1-2T 2T AC 54-57
- 150 Sprint VLB2T (71-)
- 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65
- 150 VBA1T 2T AC 58-60
- 150 VBB1-2 2T AC 60-67
- 200 Rally VSE1T
- GL 125 VLA1T 2T AC 62-64
- GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78
- P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83
- P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84
- P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84
- P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83
- PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97
- Rally 180 VSD1T 2T AC 68-73
- Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79
- Super 150 VBC1T 2T AC 65-79
Entsorgungshinweise & gesetzliche Informationen
Allgemeiner Hinweis
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